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较为完善的海事海商法律体系和能够为解决海事纠纷提供及时有效的司法和法律服务的生态系统,是新加坡能够迅速发展成为全球海上航运枢纽和高水平自由贸易港的关键。我国现行《海商法》存在的立法缺陷对我国各自由贸易试验区航运产业的发展构成了严重制约。建议将来的海南自由贸易港立法除了在立法框架上单独设立"航运服务"章节,在内容安排上,借鉴新加坡经验,对标和对接国际通行规则,对航运产业发展从政策引导支持到提供海事海商法律体系支撑作出科学全面安排,为海南自由贸易港航运业发展构筑较为完善的法律体系保障。
Abstract：A relatively complete maritime legal system and an ecosystem capable of providing timely and effective judicial and legal services for the settlement of maritime disputes are the key to the rapid development of Singa.pore into a global maritime shipping hub and a high-level free trade port. The legislative deficiencies in The Mari.time Code of the People's Republic of China have severely restricted the development of the shipping industry in China's pilot free trade zones. Therefore, it is suggested that"shipping services"should be set up as a separate chapter in the legislative framework. Meantime, the legislation for Hainan Free Trade Port is suggested to draw on Singapore's experience in terms of legislative contents, referring to and aligning with the prevailing international rules. Furthermore, the scientific and comprehensive regulations should be made for the development of the ship.ping industry, which range from the policy guidance and support to the guarantee for the maritime legal system, so as to build a more comprehensive maritime legal system for the development of the shipping industry in Hainan Free Trade Zone.
(1)王正：《全球主要港口》《，中国远洋海运》2017年第2期，第84页。
(1)新加坡参加的国际海事组织通过的公约包括：1965年的《便利国际海上交通公约》（FAL公约）；1966年的《载重线公约》和1988年的《议定书》；1969年的《国际船舶吨位计量公约》；1972年的《国际安全集装箱公约》（CSC公约）；1972年的《国际海上避碰规则》（COL.REG);1973年的《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL公约）和1997年的《国际防止船舶造成污染公约》；1974年的《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约），1978年的SOLAS协议，1988年的SOLAS协议（HSSC）和1996年的SOLAS协议；1978年的国际海员培训、发证和值班标准公约（STCW公约）；1976年的《国际海事卫星组织经营协议》；1976年的《国际海事卫星组织公约》；1976年的《海事索赔责任限制公约》；1988年的Cospas-Sarsat计划协议《；国际油污损害民事责任公约》的1976年和1992年议定书；1992年的《关于建立国际油污损害赔偿基金的国际公约的议定书》；2001年的《国际船舶防污系统控制公约》；1979年的《国际海上搜寻和救援公约》；1988年的《制止危及海上航行安全非法行为公约》和1988年的《制止危及海上航行安全非法行为议定书》；1990年的《国际油污防范、反应和合作公约》（OPRC公约）和2000年的《关于有害和有毒物质对污染事故的防范、反应和合作议定书》（HNS-OPRC);2001年的《国际船用油污损害民事责任公约》（《船用公约》）；经2014年修正案修订的2006年《海事劳工公约》（MLC);2004年的《控制和管理船舶压载水和沉积物公约》和2007年的《关于清除沉船的内罗毕公约》（《内罗毕公约》）等。
(1)董水清：《共同海损法律适用研究》，华东政法大学博士学位论文，2014年第24页。
(2)李连君，刘洋：《亚洲主要航运国家和地区鼓励航运发展的立法及政策探讨》《，中国海商法年刊》2010年第3期，第77页。
(1)《中国（福建）自由贸易试验区条例》《，福建日报》2016年4月3日第3版。
(2)《国务院关于印发中国（浙江）自由贸易试验区总体方案的通知》《，中华人民共和国国务院公报》2017年4月20日。
(3)李国光：《充分发挥海事司法职能作用推动海商法律体系完善发展——纪念〈中华人民共和国海商法〉颁布实施20周年》《，中国海商法研究》2012年第3期，第3页。
(4)司玉琢：《我国海事立法的里程碑——纪念我国〈海商法〉实施十周年》《，中国远洋航务公告》2003年第7期，第21页。
(5)司玉琢，李志文：《中国海商法基本理论专题研究》，北京：北京大学出版社2009年版，第106-107页。
(6)何丽新，梁嘉诚：《〈海商法〉实施25年司法适用研究报告》《，中国海商法研究》2018年第2期，第49页。
(1)何丽新，梁嘉诚：《〈海商法〉实施25年司法适用研究报告》《，中国海商法研究》2018年02期，第43-46页。
(2)胡正良：《论〈海商法〉修改的必要性》《，当代法学》2003年第12期，第144-145页。
(1)中华人民共和国交通运输部：《交通运输部关于〈中华人民共和国海商法（修订征求意见稿）〉公开征求意见的通知》（2018年11月5日发布），http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/fgs/201811/t20181105_3109896.html,2019年12月1日访问。
基本信息:
DOI：10.15886/j.cnki.hnus.2020.04.008
中图分类号:F552.7;F752.8;D933.9;DD912.29
引用信息:
[1]谢庚全,张建文.海南自由贸易港有关航运产业发展方面的立法建议——基于对新加坡海事海商法律体系的梳理[J].海南大学学报(人文社会科学版),2020,38(04):63-69.DOI:10.15886/j.cnki.hnus.2020.04.008.
基金信息:
国家社会科学基金项目(18XGJ018);; 海南省哲学社会科学规划课题(HNSK(QN)16-134)